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[汽车之家 新闻] 继08年广州车展亚洲首发之后，上海通用雪佛兰科鲁兹就开始备受消费者关注。在近期结束的全球媒体西班牙抢先试驾之后，上周科鲁兹先锋试驾营的第一场在广州举办，这也是国产科鲁兹量产车首次与大家见面。汽车之家有幸第一时间感受了这款热门紧凑型车，同时也收集和整理了本次亮相四款车型的参数与配置。另外，据当地经销商以及活动现场工作人员介绍，科鲁兹最低配的车型售价很有可能低于11万元。
注：下面是厂商发布的两款科鲁兹参数表：
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///注：以下为官方正式公布的科鲁兹详细参数！
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| 车身 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 长度(mm)： |
4598 |
4598 |
4598 |
4598 |
| 宽度(mm)： |
1797 |
1797 |
1797 |
1797 |
| 高度(mm)： |
1477 |
1477 |
1477 |
1477 |
| 轴距(mm)： |
2685 |
2685 |
2685 |
2685 |
| 车身结构： |
三厢车 |
三厢车 |
三厢车 |
三厢车 |
| 车门数(个)： |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 座位数(个)： |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 发动机 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 排量(L)： |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.6 |
| 工作方式： |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 最大马力(Ps)： |
144 |
118 |
118 |
118 |
| 最大功率(kW)： |
105 |
86 |
86 |
86 |
| 最大功率转速(rpm)： |
6200 |
6000 |
6000 |
6000 |
| 最大扭矩(N·m)： |
177 |
150 |
150 |
150 |
| 最大扭矩转速(rpm)： |
3800 |
3800 |
3800 |
3800 |
| 发动机特有技术： |
D VVT-i，VIM |
D VVT-i，VIM |
D VVT-i，VIM |
D VVT-i，VIM |
| 燃油： |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
| 变速箱 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 名称： |
6挡自动(S6) |
6挡自动(S6) |
5挡手动(D16) |
5挡手动(D16) |
| 挡位个数： |
6 |
6 |
5 |
5 |
| 变速箱类型： |
自动变速箱(AT) |
自动变速箱(AT) |
手动变速箱(MT) |
手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 驱动方式： |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 前悬挂类型： |
麦弗逊滑柱式独立悬架 |
麦弗逊滑柱式独立悬架 |
麦弗逊滑柱式独立悬架 |
麦弗逊滑柱式独立悬架 |
| 后悬挂类型： |
复合扭转梁悬架 |
复合扭转梁悬架 |
复合扭转梁悬架 |
复合扭转梁悬架 |
| 助力类型： |
机械液压助力 |
机械液压助力 |
机械液压助力 |
机械液压助力 |
| 底盘结构： |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
| 车轮制动 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 前制动器类型： |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器类型： |
盘式 |
鼓式 |
鼓式 |
盘式 |
| 驻车制动类型： |
手刹 |
手刹 |
手刹 |
手刹 |
| 前轮胎规格： |
205/60 R16 |
205/65 R15 |
205/65 R15 |
205/60 R16 |
| 后轮胎规格： |
205/60 R16 |
205/65 R15 |
205/65 R15 |
205/60 R16 |
| 备胎： |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
此次看到了四款科鲁兹车型，从车型参数和配置上看分别是：1.8AT Navi版、1.6MT 天窗版、以及1.6AT和1.6MT两款低配车型。另据相关内部人士透露，将来会推出1.6手动挡和自动挡、1.8自动挡三类车型。见到四款车身颜色（红色、银色、黑色、白色）和三种内饰颜色（高级灰黑真皮、灰黑PVC织布、高级灰黑织布）。
『复合扭转梁后悬架』
 
『麦弗逊滑柱式独立前悬架』
 
 
『除了低配车上配钢制轮毂，其他车型均为铝合金轮毂』
『1.8L Ecotec DVVT发动机的各项数据不输于同级别对手』
 
『S6六速手自一体变速器和D15五速手动变速器』
本次见到的科鲁兹具体详细参数与先前曝光的没有区别，1.8L排量发动机最大功率105kW（144Ps）/6200rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm；1.6L排量发动机最大功率86kW（118Ps）/6000rpm，最大扭矩150N·m/3800rpm。其搭载全新Ecotec DVVT发动机带有双可变气门正时技术，配合S6六速手自一体变速器和D15五速手动变速器。
科鲁兹低配车后制动器无缘盘式之外，轮毂也是铁质材料。从外部配置来看，将来上市的科鲁兹会有三个档次的车型：1、低配（钢制轮毂、后鼓式刹车、没天窗、没倒车雷达……），2、天窗版车型（铝合金轮毂、后盘式刹车、有天窗、有倒车雷达……），3、NAVI版车型（铝合金轮毂、后盘式刹车、有天窗、有倒车雷达、有鲨鱼鳍……）。
 
『双层电动天窗（可倾斜、可滑动、防夹）』
| 外部配置 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 电动天窗： |
● |
- |
- |
● |
| 同色后视镜： |
● |
● |
● |
● |
| 同色防擦条： |
● |
● |
● |
● |
| 铝合金轮毂： |
● |
- |
- |
● |
| 灯光配置 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 前雾灯： |
● |
- |
- |
● |
| 后雾灯： |
● |
● |
● |
● |
| 大灯高度可调： |
- |
- |
- |
- |
| 仪表盘亮度可调： |
● |
● |
● |
● |
 
『前雾灯是减配的项目』
 
『左图：国产科鲁兹||右图：西班牙试驾的科鲁兹』
『注：国产科鲁兹仅保留了仪表盘亮度调节！取消了大灯高度调节！』
 
 
『四门电动车窗和后视镜电动调节是科鲁兹标配』
| 玻璃/后视镜 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 前电动车窗： |
● |
● |
● |
● |
| 后电动车窗： |
● |
● |
● |
● |
| 后视镜电动调节： |
● |
● |
● |
● |
| 遮阳板化妆镜： |
● |
● |
● |
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科鲁兹全系会有仪表盘亮度调节，全系配电动四门电动车窗和电动后视镜功能。低配车没有前雾灯，遮阳板化妆镜没有照明小灯。在这些舒适性配置上，科鲁兹比较厚道，没有太过减配。另外，和西班牙试驾的车型不同，国产科鲁兹全系没有大灯高度调节功能。
多功能方向盘仅出现在1.8AT NAVI车型上，可调节音响系统，没有见到定速巡航按键……倒车雷达低配车型没有,也在情理之中。
| 内部配置 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 真皮方向盘： |
● |
- |
- |
- |
| 方向盘上下调节： |
● |
● |
● |
● |
| 方向盘前后调节： |
● |
- |
- |
- |
| 多功能方向盘： |
● |
- |
- |
- |
| 左脚休息踏板： |
● |
● |
● |
● |
| 泊车辅助： |
● |
- |
- |
● |
| 行车电脑显示屏： |
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● |
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『1.8AT NAVI的娱乐配置相当丰富』
 
 
『左图：低配车型||右图：天窗版车型』
『低配和天窗版车型的主要差别：没有前扶手、屏幕变得更小了』
| 多媒体配置 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| GPS导航系统： |
● |
- |
- |
- |
| 中控台彩色大屏： |
● |
- |
- |
- |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： |
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● |
● |
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| CD支持MP3/WMA： |
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● |
● |
● |
| 单碟CD： |
- |
● |
● |
● |
| 多碟CD系统： |
● |
- |
- |
- |
| 6喇叭扬声器系统： |
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● |
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对于科鲁兹的多媒体配置，有些地方很让编者不解，除去NAVI版以外的车型全都省去了USB接口，仅有一个AUX接口，很让人费解！再看看配置单“USB输入端口，iPOD友好控制（中控台控制）”，看到这句话，大致就能明白了，科鲁兹的USB接口是和中控台大屏幕显示屏结合一起用的。科鲁兹仅有高配车配有彩色大屏幕娱乐控制系统！
科鲁兹低配车型座椅为手动调节，1.8AT NAVI车型为六向电动调节带电加热功能。另外，低配车省去了前座中央扶手和后座中央扶手（后排杯架也就没有了）。
 
『前排座椅有不错的包裹性』
 
『后排也有不错的腿部空间』
『后排座椅头枕没有放到最高处就离车顶很近了』
| 座椅配置 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 真皮座椅： |
● |
- |
- |
- |
| 座椅高低调节： |
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● |
● |
| 腰部支撑调节： |
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● |
| 前排座椅电动调节： |
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- |
- |
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| 前排座椅加热： |
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- |
- |
| 前座中央扶手： |
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- |
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| 后座中央扶手： |
● |
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| 前排杯架： |
● |
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● |
● |
| 后排杯架： |
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- |
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| 后排座椅比例放倒： |
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『中央扶手也是减配项目之一』
 
『低配车没有后座中央扶手』
| 空调/冰箱 |
1.8AT Navi |
1.6AT 低配 |
1.6MT 低配 |
1.6MT 天窗 |
| 手动空调： |
- |
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| 自动空调： |
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| 后座出风口： |
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| 温度分区控制： |
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| 空气调节/花粉过滤： |
● |
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科鲁兹前排座椅的整体包裹性不错，很符合运动理念！后排座椅较长，对腿部有很好的支撑，另外后排乘客的腿部空间也很好。不过，受到整车运动型外观设计的影响，影响了后排乘客的头部空间。好在科鲁兹的空间向外型设计妥协的不多，最起码比福克斯后排要强很多。
价格预测：网上关于科鲁兹售价的猜测已有很多，最近的一次是某网媒报出10.88万元的科鲁兹最低售价！是否真的如此，编者不好过多的评论！编者以为，作为上海通用雪佛兰首款紧凑型车，科鲁兹前有乐风后有景程，这两款车市场实际成交价都不算高，这也决定了科鲁兹的市场定价比较困难，最起码1.8AT NAVI车型的厂商指导价不能高于景程很多！
在上周末的活动中，编者和当地4S店销售经理、网友做了一些沟通，觉着科鲁兹1.6MT低配车售价在10.48万元比较合适。以这款车为标准，通过四款车的详细配置，科鲁兹其他车型的售价也能估算一个大概。
假设科鲁兹会推出8款车型：1.6MT低配车售10.48万元、1.6MT天窗版售11.98万元、1.6MT导航版售12.68万元；1.6AT低配车售11.48万元、1.6AT天窗版售12.98万元、1.6AT导航版售13.68万元；1.8AT天窗版售15.18万元、1.8AT导航版售15.88万元。（注：非厂商公布售价，具体售价以科鲁兹正式上市为准！此价格预测仅供娱乐！）
文章小结：作为上海通用雪佛兰的首款紧凑型车，科鲁兹的使命感不言而喻。从年前科鲁兹首次实拍到现在看到真正量产车，这期间科鲁兹在全国范围内已经做了很多的推广宣传，从视频推广到媒体西班牙试驾，以及正在进行的“先锋试驾营”，科鲁兹已经把消费者的关注度提升到了一个顶点！
『科鲁兹 1.8AT Navi』
从最早曝光的实拍车型来看，科鲁兹运动的外观和较高的配置是吸引大家的关键点。不过，本次接触的四款科鲁兹车型，低配车型没有给我带来惊喜，后轮鼓式刹车和钢制轮毂让我有些摸不着头脑，科鲁兹为什么会有这样的低配的车型？这个问题也许只能从价格预测的过程中找到了。（文/汽车之家 李店斌）
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