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雪佛兰悬挂没有大众舒服 一汽大众cc悬挂硬不硬乘坐时有没有硬邦邦的感觉

运动轿跑,悬挂必须硬

大众朗逸是独立悬挂还是非独立悬挂

说的直观一点 不是独立的 其实根本就没有“半独立”这种说法 只是厂商为了把宣传资料上写的好看点 连独立悬架都分好几种 也有好的有差的 非独立的话一般操控性都不是很好 同级别车悬架结构比较先进的有福克斯,马自达3,速腾等 这些操控能力都很强 底盘也都很棒 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架,是汽车后悬挂装置类型的一种,是通过一个平衡杆来使车轮产生倾斜,保持车辆的平稳。

而朗逸车

前悬挂:麦弗逊独立悬挂(这是最普通的前悬),后悬挂:扭力梁 非 独立悬挂(这就是相当于普通的板车式悬挂)。

2013款速腾车友们,2013款速腾悬挂是非独立悬挂,大众4s店说了只给打铁片不换悬挂,而现在20

根据优点和缺点速腾的个人评价只代表个人观点``

哦速腾1.8T发动机,虽然这款经典的欧洲,是同功率和更大的权力TURBO2.0T 2.0FSI共同消除,但也有其经典方,中国汽油的优点是更适合的,只要该数目93.事实上急剧加速,目前改善维护,而不是在需要特别照顾,而且运行后停滞确保冷却风扇。

速腾外观新颖,油漆比老款车更漂亮,人们喜新厌旧的,漂亮的外观速腾宝来让我觉得有点过时的经典造型;更多的镀铬装饰,包括V型大脸,我喜欢这款车符合庸俗虚荣盲目级用户的喜好。

速腾内饰我看来仍有微妙的项目,虽然有些地方缝大了点,也可能属于鞋面材料,偷工减料并不明显。

全车长度激光焊接,更美观坚固,虽然很多人说奇瑞也有这样的技术,但市场似乎真的很奇怪,我只是速腾(其它可能是我没见过)的顶部和框架似乎与无缝协作,不像其他的车,显然是两个板块;还有一个侧门,在车辆的使用数量的装饰盖难看的斑点啊!点击看详细ST安全装备非常丰富,除了ESP,但还有很长的一边,直到后方侧气帘和前排乘客侧面安全气囊头部有主动式头枕后,可溃缩踏板,燃烧爆炸皮带等,以及我觉得让孩子坐在椅子上的接口非常重要的;

ST先进的电子设备,CANBUS总线技术,自动空调2X一个单独的分区的出口,包括独立后的出口,而中央扶手内的杂物箱/出口(可冷藏或加热饮料等)

ST自动感应雨刷,自动感应大灯,自动防眩目后视镜,电加热后视镜,倒车雷达,遥控器的密码安全密钥(因为我没有买这个抢盗,说,这汽车技术目前只被骗还没有被偷走,小偷砸车门,但不会启动发动机。虽然我不能全信,但考虑到他们有固定的停车位,小区/楼宇,没有买抢劫,后另一个家庭财产保险好险),巡航控制。

10个扬声器音质好,用鼻子与MP3,可以播放MP3碟片也可以记录到自带128M内存作为MP3播放器的CD。

ST行车电脑是最好的同类产品中,许多功能,如果他们也可以与VAG-调整,更个性化的乐趣。显示内容丰富,虽然屏幕的一半,但看上去相当舒服(比FOCUS吝啬屏幕舒服)。行车电脑会自动提醒如下:油/冷却/玻璃钢液等;剩余汽油可行使的距离(约50KM意志报警);手刹没放(我想起了几次,有时不小心,有时的确忘记了);超速(可以设置自己的步调超速报警值);安全带;没有灯光,等等。

速腾也是巨大的树干。在汽车上,如果可以自动打开以所谓自动打开不自动解锁,但上升到最大开启位置该功能。点击看详细说完优势,说缺点:

此外,一些可以通过行车电脑的舒适度制剂中释放,如调整15KM自动落锁等,居然还有写在手动行车电脑调节页面,这实际上可以更加难以接近。而当他们不精的工厂,那么电脑将获得他们可以开4S之前。

速腾更多的小问题,最大的缺点是它的质量。这些小问题是:异响(有几个车友见面),总觉得一个调用塑料;怠速抖动(冷启动晃动是正常的,但也有车友自驾回应停车位抖动或N);声音 - 主要是1.8T疯狂的球迷总是工作,但实际水温为99度或高;胎噪及以上的所有大--2.0很大HANKOOK轮胎的干胎,这是一个低等级的;没有植物脚垫,也可以不选米灰色内饰,尤其是容易脏;电动车窗,有的有声无升降平稳;稳定的装配质量。

大众什么车是独立悬挂的

  1. 大众独悬的太多了,除了这些经济型的家用车,都是四轮独悬的

    比如新速腾、高尔夫6、迈腾、新帕萨特、尚酷、CC、途安、途观,进口的辉腾、途锐、夏朗等等。

  2. (1)独立悬挂其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击, 并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。

    (2)独立悬挂系统的缺点:存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。

新版的速腾没有了独立悬挂. 和朗逸比起来哪个更值得入手呢. 哪个操控性更好点呢

俩车根本不在一个档次上,没有可比性

新速腾牺牲了独立悬挂,说明一汽正在放弃速腾作为运动型轿车的定位,转而追求舒适性,向市场妥协。这个很难说是好是坏,不过速腾的品质要比朗逸强多了

如果是朗逸的价格,还不如看看新骐达、新福克斯什么的,还能省点钱

汽车什么样的悬挂坐起来更舒适度

如果论乘坐舒适性,要数空气悬挂最舒服了。麦弗逊、五连杆、扭力梁、板簧整体桥等等,还有赛车专用悬挂,都比不上空气悬挂,就是价格高一些,一般轿车也不会配置的。

大众朗逸是什么悬挂

全新朗逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置

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